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1. Wie funktioniert das Bonuspunkte-System? Das Bonuspunkte-System belohnt unsere treuen Kunden mit Punkten für ihre Einkäufe. Für jeden vollen Euro, den Sie bei uns ausgeben, erhalten Sie einen Bonuspunkt. Ein Bonuspunkt entspricht einem Wert von 0,01 Euro. 2. Wann werden die Bonuspunkte gutgeschrieben? Die Gutschrift der Bonuspunkte erfolgt automatisch 14 Tage nach dem Kauf. 3. Kann ich meine Bonuspunkte zurückerhalten, wenn ich meine Bestellung storniere oder zurücksende? Nein, Bonuspunkte können nicht zurückerstattet werden, wenn Sie eine Bestellung stornieren oder zurücksenden. 4. Wie lange sind meine Bonuspunkte gültig? Ihre Bonuspunkte sind für 365 Tage (1 Jahr) ab dem Zeitpunkt der Gutschrift gültig. Nach Ablauf dieser Frist verfallen die Punkte automatisch. Es ist jedoch nicht möglich, Bonuspunkte gegen Bargeld einzulösen. 5. Muss ich angemeldet sein, um Bonuspunkte zu erhalten? Ja, um Bonuspunkte zu erhalten, müssen Sie als Kunde angemeldet sein. Bonuspunkte werden nicht gutgeschrieben, wenn Sie nicht angemeldet sind. 6. Wie kann ich meine Bonuspunkte einlösen? Sie können Ihre Bonuspunkte während des Bezahlvorgangs verwenden, um einen Rabatt auf Ihren Einkauf zu erhalten. Die verfügbaren Optionen zum Einlösen von Bonuspunkten werden Ihnen während des Checkout-Prozesses angezeigt.
Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen!
Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher.
Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383.
Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut.
Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.
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